| ТЕХНОБЕРИНГ – НАДЕЖНОСТЬ В ДЕТАЛЯХ! |
| тел./факс: +7 (812) 449-72-07 тел./факс: +7 (812) 495-99-55 e-mail: sale@technobearing.ru Ярославль: тел./факс: +7 (4852) 98-38-00 |
|
Продукция
Новости |Архив
Новости
Новые каталоги SKF, INA, CTS
25.01.2011
Новая система смазки SKF
24.12.2010
Ведущий мировой производитель подшипников SKF corp. разработал автоматическую систему смазки для открытых редукторов и опорных роликов, разработанную специально для увеличения срока службы этих больших и часто сложных систем.
Производитель подшипников NTN Corp. создает совестное предприятие по производству комплектующих
24.12.2010
NTN Corporation (далее NTN), Takao Kogyo Co., Ltd. (далее Takao Kogyo) и Asahi Forge Corporation (далее Asahi Forge) приняли решение о создании совместного предприятия в Северной Америке. Основная цель вновь созданной компании - производство сырья и комплектующих для ступичных подшипников 3-го поколения.
Конференция дистрибьюторов NKE
26.11.2010
Производитель подшипников NKE Austria GmbH провела свою пятую международную уонференцию дистрибьюторов с 14 по 17 октября 2010 года в городе Steyr, Австрия. Около 190 участников из 30 стран приняли участие в мероприятии. Проводимая раз в два года конференция является платформой для дистрибьюторов NKE в целях обмена идеями и опытом.
Производство подшипников INA и FAG вышло на докризисный уровень.
26.11.2010
Развитие бизнеса в Schaeffler Group - производителя подшипников INA и FAG - осталось на высоком уровне в третьем квартале 2010 года. Schaeffler, один из ведущих мировых поставщиков автомобильных и промышленных подшипников, продолжает получать выгоды от текущего спроса в автомобильном и промышленном секторах. Обычного для этой отрасли сезонного спада в этом году компания почти не ощутила, повышенный спрос был характерен для всех регионов и предприятий. Компания ожидает, что текущие благоприятные условия в автомобильном и промышленном секторах в четвертом квартале 2010 года сохранятся.
SKF открывает завод по производству буксовых подшипников
21.07.2010
На днях состоялось открытие нового завода SKF по производству железнодорожных подшипников. Завод будет выпускать новейшее поколение буксовых подшипников для железнодорожного транспорта Росии и международного рынка.
Модульные системы подшипников для ветряных турбин
21.07.2010
В связи с растущим спросом на подобные системы, на рынке появились модульные системы подшипников для ветряных турбин.
Mitutoyo Surftest SJ210 - новый стандарт качества на рынке компактных профилометров
26.05.2010
Корпорация Mitutoyo разработала и выпустила на рынок новую модель профилометра Surftest SJ-210, которая имеет ряд усовершенствований в плане удобства использования, функциональности, эффективности работы и анализа данных.
Линейные направляющие NBS
22.02.2010
В раздел ЛИНЕЙНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ добавлен каталог линейные направляющие NBS.
В феврале 2010 SKF будет праздновать свою 100-ую годовщину в Великобритании
20.02.2010
В феврале 2010 исполняется 100 лет подшипникам SKF в Великобритании. Компания SKF была основана в Швеции в 1907 Свеном Вингквистом, изобретателем двухрядного шарикоподшипника, и впоследствии росла, чтобы стать глобальным специалистом в области производства подшипников качения, уплотнений, мехатроники и систем смазки. 
|
Главная ПОДШИПНИКИ \ продукция (подшипники качения) \ Самоустанавливающиеся двухрядные шарикоподшипники SKF, FAG, NKE Самоустанавливающиеся двухрядные шарикоподшипники SKF, FAG, NKE
САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИЕСЯ ДВУХРЯДНЫЕ ШАРИКОПОДШИПНИКИ
Внутренний диаметр от 6мм до 90мм
Серии 10..., 12..., 13..., 22..., 23..., 22..., 23...
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют два ряда шариков со сферической дорожкой качения на наружном кольце. Эта особенность конструкции обеспечивает самоустанавливаемость подшипников, позволяет им выдерживать перекосы вала относительно корпуса. Поэтому такие подшипники особенно удобны в узлах, где возможны перекосы вследствие погрешностей при установке или из-за изгибов вала.
В узлах, где грузоподъемность самоустанавливающихся шарикоподшипников недостаточная, вместо них следует использовать сферические роликоподшипники, которые также обладают возможностью самоустанавливаться. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники основной конструкции выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническим отверстием (конусность 1:12). Подшипники с уплотнениями. Выпускаются самоустанавливающиеся шарикоподшипники со встроенными уплотнениями контактного типа с обеих сторон. Уплотнения изготавливаются из износостойкой маслостойкой синтетической резины и армированы листовой сталью. Диапазон рабочих температур уплотнений от –40 до +120 о С. Уплотнение по наружному диаметру устанавливается в канавке на наружном кольце, создавая надежную защиту без деформации наружного кольца; кромка уплотнения прижимается с легким давлением к скосу внутреннего кольца. Серийно выпускаемые подшипники с уплотнениями заправляются пластичной смазкой на литиевой основе, пригодной для эксплуатации при рабочих температурах от –30 до +110 о С. Подшипники смазываются на весь срок службы и не нуждаются в техническом обслуживании. Запрещается нагревать их перед установкой и промывать. Подшипники с удлиненным внутренним кольцом. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с удлиненным внутренним кольцом применяются в качестве простых опор гладких валов. Отверстия этих подшипников выполнены со специальными допусками, что позволяет легко устанавливать и снимать их. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с удлиненным внутренним кольцом фиксируются в осевом направлении штифтами или шплинтами, которые входят в прорезь на одном из торцов внутреннего кольца. Штифты или винты не позволяют внутреннему кольцу проворачиваться на валу. Когда эти подшипники применяются в паре, прорези на внутренних кольцах должны быть либо обращенными одна к другой, либо быть обращенными в противоположные стороны. В противоположном случае вал будет зафиксирован только в одну сторону. Перекос.Самоустанавливающиеся шарикоподшипники предназначены для компенсации угловых перекосов одного кольца подшипника относительно другого, что позволяет сохранить рабочие характеристики подшипника. Внутренний радиальный зазор. Серийные самоустанавливающиеся шарикоподшипники выпускаются с нормальным радиальным внутренним зазором. Серийные подшипники с коническим отверстием могут также выпускаться с радиальным внутренним зазором С3. Подшипники с зазорами выше или ниже серийного выпускаются по индивидуальным заказам. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с удлиненным внутренним кольцом имеют внутренний радиальный зазор в диапазоне С2 или нормальный. Минимальная нагрузка. Для надежной работы шарикоподшипников, на них постоянно должна воздействовать определенная минимальная нагрузка. Это особенно важно, когда подшипники работают при высоких скоростях, когда силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказывать отрицательное воздействие на условия качения в подшипнике и вызвать проскальзывание шариков по дорожке качения, что приводит к повреждению дорожки качения. Масса деталей, опирающихся на подшипник, вместе с внешними силами, часто превосходит необходимую минимальную нагрузку. В противном случае подшипник должен нагружаться дополнительной радиальной силой, например, увеличенным натяжением ремня или другими подобными способами.
|
|||||||||||||||||||||||||
